成都都市圈即将实现市际地铁全覆盖

近日，作为中西部首个获得国家批复的城市群，成都都市圈发布了新的发展规划，明确了到2030年的目标。根据《成都都市圈“十四五”同城化发展规划》，预计到2030年，该地区的生产总值将达到3.95万亿元，而成都市及周边的德阳、眉山和资阳四市的总和则力争达到4.1万亿元。

在交通建设方面，规划明确将在未来建设成都至眉山和德阳的市域（郊）铁路，这将使得成都市、眉山市和德阳市等城市进入“地铁时代”。继成资线于2024年开通后，成都的地铁网络将实现各市之间的互联互通，成为全国首个实现市市通地铁的都市圈。

去年的报道显示，自2022年以来，市域铁路S5与S11线正在加紧建设，预计到2027年将全面投入运营。到那时，成都的轨道交通网络将覆盖所有副中心城市，标志着真正的“轨道同城”时代。据最新进展，成德线的掘进已完成99.8%，成眉线的建设也在稳步推进。 球友会

虽然在规划中提到的是市域铁路，但实际效果接近“准地铁”。例如，已开通的S3成资线连接了天府国际机场和资阳城区，通过成都轨道交通网络进行统一运营，通行时间仅需15分钟。自去年开通以来，该线路的客流量已突破1000万人次，德阳和眉山线的接入将进一步扩大成都地铁网络的规模。

成都都市圈之所以能率先实现轨道交通全覆盖，除了四个城市地理相近外，规划较早和实施效率也起到关键作用。早在2021年，相关线路就被纳入了轨道交通规划，从而抓住了建设的关键机遇。在当前整体建设放缓的情况下，能够实现市际地铁的都市圈数量将有限。

在完善交通网络的同时，规划还设定了航空运输的目标，力争突破1亿人次的航空旅客吞吐量，推进天府国际机场二期工程，力求打造国际航空枢纽。此外，成都市将致力于提升为高质量发展的核心城市，促进德阳、眉山、资阳的共同发展，以适应产业转移和人口疏解等需求。 球友会

对于未来的规划，到2030年，成都都市圈的地区生产总值目标将达到3.95万亿元，其中四市的总和力争达到4.1万亿元。预计到2025年，经济总量将突破3万亿元，占到全省的46.3%，常住人口超过3000万，体现出该都市圈对全省经济发展的重要支撑。

全国范围内，都市圈正在成为各省的重点发展区域。预计到2025年，西安都市圈的经济总量也将达到1.75万亿元，占全省GDP的比例达到47.8%。目前，中国已批准21个国家级都市圈，但各都市圈的基础和发展水平存在显著差异。

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