美军高官警示：三都澳崛起将影响西太平洋局势

• 2026-09-08
• 新闻中心

19世纪末，一位美国海军将领曾在中国福建的三都澳指出，控制该港口即可掌握整个西太平洋的战略主动。此言一出，不久后意大利、德国和英国等列强纷纷与清政府洽谈“租借”事宜，而中国直到2025年才在此建成一座亿吨级的大港，期间整整经历了一百二十年。这座港口，凭什么能引起列强的关注？

三都澳港口的特点是出入口狭窄，仅有不到三公里宽，四周环山。然而，进入后便可见到一片宽广的内海，足以容纳舰队。这种地形在军事上称为“易守难攻”，全球少见。其水深使大型船只随时能进出，无需进行大规模疏浚，五十万吨级的船只也能自由航行。而与之相比，宁波北仑港尽管是中国顶尖深水港之一，但三都澳的深水面积则是其二十多倍。

更重要的是，三都澳的港口不易结冰或淤积，周围山脉屏障了寒流，温度始终适宜。加之潮汐每天清理沉积物，几百年来未曾堵塞，成为数一数二的自清洁天然港口。孙中山在其建国蓝图中将三都澳列入，认为这里是中国独有的深水良港，计划将其建设成“东方大港”。 球友会

在清末，三都澳迎来了开埠时机，多个国家的商行在此扎根，福建大量茶叶通过此地出口，甚至被称为“小上海”。然而，各国列强的目的是为了控制深水港口，以掌握航线和贸易，影响海域的话语权。那位将领所言的“太平洋成为美国湖”的愿景并非空穴来风，而是在进行战略思考。

然而，三都澳的开发历程并不顺利。自20世纪30年代末期起，因战争原因，该港口一度成为福建唯一的通外水道，并成为重要的物资运输通道，但很快也遭日本侵扰，最终被彻底摧毁。战后，由于台海局势紧张，三都澳被划为军港，民用开发遭到禁止，持续四十一年。

这四十年恰逢东亚经济腾飞，周边港口如釜山、横滨、高雄等迅速发展，而三都澳却停滞在1950年代。直至1993年才重新向外籍船舶开放，但由于交通不便，实际利用效果有限。随后的基础设施改善逐步解决了运输问题，终于在2025年实现百万吨大港的目标，距离孙中山的愿景整整晚了一百零六年。 球友会

如今的三都澳，背后已聚集了全球领先的动力电池企业——宁德时代，长期占据市场份额近四成，成为锂电池生产的核心。这一选择虽然起初受质疑，但显然是一种智慧，港口的物流条件对业务利润至关重要。随时间推移，连接锂电产业的上下游企业相继落户，形成自给自足的产业链。

福建省政府现在积极支持宁德建设新能源产业集群，显示出这一区域的发展战略。三都澳地处中国海岸线上的重要地理节点，连接长三角与粤港澳，潜在的重要性愈发凸显。