越南加速铁路建设计划，投入300亿美元提升基础设施

• 2026-09-03
• 新闻中心

越南近期采取紧急措施，决定投资300亿美元，旨在打通与中国之间的铁路网络。8月24日，越南国会追加投资并调整北部两省的行政级别，越南总理积极与中国企业家进行会谈，这些举措表明越南在推动铁路建设方面的迫切需求。

最主要的项目是连接中国河口与越南海防港的铁路，越南额外拨款86万亿越南盾，约合30亿美元。这条全长426公里、设计时速160公里的铁路预计在2030年建成，令人注意的是，它的轨距选择为1435毫米标准轨，与中国铁路完全一致。早在1995年，越南已提出"泛亚铁路"构想，但该项目迟迟未能推进。此次突然动作的原因复杂。

首先，受中老铁路成效的影响，该铁路的通车显著提升了老挝的货物运输效率与贸易量，凸显了铁路对经济发展的实质性推动。越南意识到，如果不尽快发展自己的铁路，将可能错失经济增长的机会，尤其是在区域物流网络中被边缘化的风险加大。 球友会

其次，越南当前经济快速增长，设定了2026年10%以上的GDP增长目标。在上半年已实现8.18%的增长情况下，急需基础设施先行，铁路项目将覆盖20%的人口，促进25.4%的GDP。同时，越南希望通过铁路连接中国，进一步接入中欧班列，拓展国际市场，降低贸易保护主义的影响。

此外，越南还将广宁省和北宁省升格为中央直辖市，增加至九个。这一行政结构调整的背景是为了在精简高效的框架下，为核心经济区铺设政策便利通道，提升大型项目的推进效率。

广宁省将定位为现代海洋都市和国家海洋经济中心，利用其独特的地理位置成为中越贸易与物流的枢纽。北宁则将发展为高新技术产业的集聚地，争取在半导体和人工智能领域占据一席之地。 球友会

为达到2026年GDP增长的目标，越南意识到必须依赖中国的支持。8月26日，越南总理举行了高规格的中资企业见面会，传达了越南寻求高新技术、研发投入及人才培养的新愿望。越南不再仅仅追求作为“世界工厂”的角色，更希望在技术领域实现更大的突破。

总之，越南正在积极谋划铁路建设，以进一步深化与中国的经济合作，同时也希望摆脱传统的制造业模式，向高新技术转型。能否实现这一目标，将依赖于行政改革和基础设施投资的有效落实。